21 câu trả lời từ Yunitskiy

07/01/2019

21 TRẢ LỜI YUNITSKIY A.E.

CÂU HỎI 1: TẠI SAO CÔNG NGHỆ RSW ĐƯỢC TẠO RA TỪ LÂU (36 NĂM), VÀ AI ĐÃ TÀI TRỢ CHO NÓ? Ngành vận tải là ngành bảo thủ nhất. Saddle từ ý tưởng đến phần giới thiệu đã vượt qua con đường trong một nghìn năm, và cái vòng trong bảy trăm năm. Có một thời gian dài hay không? Ô tô, tuy nhiên, đã được hơi nước, một trăm năm trước khi Ford. Đường sắt trong 150 năm trước khi có Stephenson. Nhưng họ khác nhau. Máy bay trực thăng vẫn Leonardo da Vinci đã vẽ, vít vân vân. Do đó, một số giải pháp sáng tạo nghiêm trọng trong ngành vận tải đôi khi được tạo ra trong nhiều thế kỷ, thậm chí hàng ngàn năm. Nếu chúng ta dành thời gian của mình, chúng ta phải luôn luôn tiến hành một phép so sánh. Hãy nói rằng Siemens đã tạo ra một chiếc xe lửa trên một tấm đệm từ tính. Họ bắt đầu tạo ra công nghệ này vào năm 1936. Và lần bán hàng đầu tiên đã được thực hiện trong năm 2000 – 66 năm đã trôi qua. Và đầu tư vào công nghệ này là 6,5 tỷ euro. Rồi có một trật tự duy nhất. Chính phủ Trung Quốc ra lệnh đường này (Shanghai-Airport), nó được xây dựng trong ba năm. Đó là trật tự duy nhất, trị giá 1,5 tỷ USD và đầu tư 6,5 tỷ euro. Rõ ràng là công nghệ đã không trả hết bởi vì nó là xấu. Điều này là xấu, mặc dù nó đã được thực hiện bởi Siemens, đầu tư 6,5 tỷ euro. Vì vậy, mọi thứ đều không phải do tiền bạc, chứ không phải bởi các điều khoản, mà bởi công nghệ nào được cung cấp. Một trong những khách hàng của công nghệ là Bộ Giao thông Vận tải của Đức. Tiền chính đã đi tìm một giải pháp: làm thế nào để thực hiện việc tạm ngưng này? Và những con đường nào để xây dựng? trên dây dẫn thông thường, về chất siêu dẫn? những giải pháp cụ thể là gì trong các nút, các phần tử, v.v. Từ năm 66 tuổi, 40 người đi tìm giải pháp. Và chi phí của Siemens và nhà nước Đức là 4 tỷ euro. Sau đó, bạn cần hiểu: bạn nên làm gì và bạn nên tham gia thị trường như thế nào? Và có, nó được đầu tư khoảng 300 triệu đô la. Đây là khoản tiền nhỏ so với những gì Siemens đã làm. Và Siemens đã đưa ra lựa chọn duy nhất – thế hệ đầu tiên. Bây giờ chúng ta là thế hệ thứ tư. Có công nghệ vận chuyển hàng hóa RSW, có đô thị, có tốc độ cao. Thế hệ thứ nhất và thứ tư là gì, bằng cách tương tự: máy bay của anh em Wright là thế hệ đầu tiên, và Boeing 787 hoặc Airbus A380 là thế hệ thứ tư. Vì vậy, chúng tôi đặt tiền vô lý. Và số tiền này đã được đầu tư, về cơ bản, bởi tôi, chứ không phải bởi các nhà đầu tư. Vì đầu tư của nhà đầu tư là lệnh của bên thứ ba là 10%. Tôi đã có kinh doanh, ngay cả trong thời kỳ Xô viết tôi đứng đầu TTM, tôi kiếm được 3 triệu rúp đầu tiên của Liên Xô. Có cửa hàng, sản xuất. Tôi thậm chí còn là một nông dân, tôi đã có đất. Và trong nhiều năm tôi đã phải làm việc mà không có thanh toán, mà không cần tài trợ. Bằng cách nào đó có cả một văn phòng thiết kế, và một văn phòng thiết kế, và đầu tư vào đó, vốn đầu tư vào Siemens. Điều này tất cả ngày hôm nay được ước tính khoảng $ 300 triệu, đây là một sự đầu tư của quá khứ. Và trong số những người đầu tư tiền bạc, đã có mọi người biết đến tất cả mọi người, chẳng hạn như, Alexander Lebed, thống đốc Lãnh thổ Krasnoyarsk. Nhờ sự giúp đỡ của ông, chúng tôi hoàn thành công việc và xây dựng một địa điểm thử nghiệm tại Hồ. Đó là một đa giác vận tải hàng hóa vận chuyển hàng hóa. Trong số những nhà đầu tư đó, họ cũng là Liên Hiệp Quốc (họ đã ban hành hai khoản tài trợ). Chính quyền của quận Khanty-Mansiysk – Thống đốc Filipenko. Họ là thị trưởng của Khabarovsk, Stavropol. Họ là hàng ngàn người bình thường đầu tư ít tiền vào các giai đoạn khác nhau. Vì vậy, những gì đã được thực hiện, tự nhiên, nó đã được thực hiện không chỉ bởi tôi, hàng ngàn người tham gia vào nó: nhà đầu tư và nhà thiết kế, nhà thiết kế, nhà nghiên cứu. Và những gì chúng tôi đang làm bây giờ sẽ được đưa vào tài khoản,

CÂU HỎI 2: CÔNG NGHỆ RSW LÀ GÌ? Công nghệ này là một hệ thống giao thông mới. Để hiểu được sự khác biệt, bạn có thể đưa ra một ví dụ. Chiếc xe không phải là một hệ thống giao thông – là một phần tử của hệ thống giao thông, vì Ford không phải xây dựng và thiết kế một con đường, nhựa đường, nhà ga, nhà ga, bến, đèn giao thông, Cột, chuyển tiếp và nhiều hơn nữa được bao gồm trong hệ thống. Máy bay cũng không phải là một hệ thống, bởi vì các nhà thiết kế máy bay không thiết kế sân bay, hệ thống kiểm soát mặt đất và như vậy. Do đó, hệ thống này, có lẽ, chỉ được tạo ra bởi Siemens (một chiếc tàu trên một tấm đệm từ tính). Sau đó, đường sắt cao tốc, mà trong thời gian của họ Nhật Bản tạo ra. Rất nhiều tiền đã được đầu tư vào hệ thống. Bạn không thể tạo ra một hệ thống vận tải mà không phải đầu tư hàng chục tỷ đô la. Trong lịch sử của các ví dụ như vậy không. Vì vậy, chúng tôi làm cho hệ thống, bao gồm một loại đường cơ bản mới – đó là cầu vượt, và đó là một cầu vượt khác với những gì được sử dụng ngày nay. Đây là một cổ phiếu cơ bản khác nhau rolling, nó là khác nhau trong tất cả mọi thứ. Ông có đầu vào khác, một khí động học, một hệ thống treo, một hệ thống hỗ trợ, bánh xe và như vậy. Một cơ sở hạ tầng khác, bởi vì nó là một cơ sở hạ tầng ở một mức độ khác nhau: turnouts khác, một hệ thống điều khiển, một loại khác của trạm, trạm, thiết bị đầu cuối và mọi thứ khác. Đây là một hệ thống, và chúng tôi đang làm việc đó. Hệ thống mới được đưa vào thị trường thứ hai. Đó là, khi hệ thống giao thông không nằm trên bề mặt trái đất, nhưng trên mặt đất. Sự khác biệt giữa cái gì, và cái mà chúng tôi cung cấp, giống như, khoảng, giữa điện thoại thông thường có dây và điện thoại di động – họ cạnh tranh, nhưng đó là những thị trường khác nhau; chúng tôi cung cấp một thị trường mới. Và hơn là hệ thống của chúng tôi khác với xe đơn? Monorail, mặc dù tên này là sai – nó monobalka có chiều rộng và chiều cao, rất đắt, chạy trên một uốn cong, với một chiếc xe nhỏ không ổn định, trong đó phát triển một tốc độ thấp. Ví dụ: ở Mátxcơva có một con đường đơn, thậm chí còn có giới hạn tốc độ không quá 20 km một giờ. Khi Stephenson xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên, đã gần 200 năm trước, ông đã đặt cược rằng ông sẽ không phát triển tốc độ 50 km một giờ. Anh đã thắng cuộc đánh cuộc. Vì vậy, con đường siêu hiện đại, tuyến monorail của Moscow, có tốc độ 20 km một giờ 200 năm sau khi Stephenson. Có một số lý do cho điều này, và chúng tôi đã loại bỏ những lý do và thiếu sót này. Do đó, đây là một công trình hoàn thiện khác, rẻ hơn tàu một ray ít nhất 20 lần. Tốc độ cao hơn ít nhất 10 lần. Chi phí vận hành – độ bền – ít nhất 5 lần tốt hơn. Chi phí vận chuyển là chi phí năng lượng, nhân viên bảo trì, khấu hao, đầu tư cũng vậy, ít nhất mười lần tốt hơn.

CÂU HỎI 3: CÔNG NGHỆ RSW MANG LẠI LỢI ÍCH GÌ CHO THẾ GIỚI? Những lợi thế là lớn. Chúng liên quan đến các khu vực và ngành khác nhau. Ví dụ, bạn hiểu, tại Nga, họ muốn xây dựng một tuyến đường sắt cao tốc Moscow-Kazan, trị giá một nghìn tỷ rúp. Trợ cấp hàng năm là 300 tỷ rúp! Vé sẽ có giá ít nhất 5.000 rúp. Nói với tôi, ai cần một con đường như vậy? Nó là cần thiết cho các quan chức ăn cắp tiền! Tiền của chúng tôi là ngân sách. Hệ thống giao thông phải khác nhau: giá rẻ, an toàn, sinh thái, kinh tế, và du lịch phải rẻ và an toàn cho tất cả người dùng. Và chúng tôi là những người dùng thông thường. Để điều này được thực hiện, chúng ta cần phải xây dựng hàng triệu cây số đường bộ. Hôm nay, 35 triệu km đường đã được xây dựng trên thế giới, và một triệu đường sắt. Ngoài ra còn có đường ống dẫn và đường ống dẫn khí (khoảng một triệu cây số). Cơ sở hạ tầng giao thông này phải khác biệt trong thế kỷ 21, hoàn toàn khác nhau. Cơ sở hạ tầng giao thông hiện tại giết chết 1,5 triệu người mỗi năm. Ít nhất hai mươi triệu người một năm làm cho người tàn tật. Đó là nhân với 100 năm – đó là 150 triệu người chết và 2 tỷ người tàn tật và tàn tật. Hãy tưởng tượng, điều này sẽ làm cho cơ sở hạ tầng giao thông hiện tại. Bây giờ hãy tưởng tượng rằng chúng ta sẽ cứu những người này. 150 triệu người sẽ không bị giết, sẽ không có 2 tỷ người tàn tật, bởi vì những gì chúng tôi cung cấp là một hệ thống khác, ở cấp độ thứ hai, nó an toàn: không có đường giao cắt với người đi bộ, động vật, không giao lộ với các cơ sở hạ tầng giao thông khác. Vì vậy không có tai nạn, không có lối ra để ngõ oncoming, không có nguy hiểm – đó là một tuyết tuyết trên mặt đất, mà băng. Có chống lại một hệ thống tương tự – chiếc xe sẽ không bay trên đường. Hệ thống này sẽ an toàn hơn máy bay, hơn là hàng không. Ngày nay, 700-800 người chết vì tai nạn máy bay mỗi năm. So với cái chết của 1.500.000 người trên đường một sự khác biệt của 2.000 lần. Chúng ta có thể tạo ra một hệ thống an toàn hơn hàng không! Nó giống như lợi ích xã hội. Chúng ta sẽ cứu sống nhiều người, và sẽ không có nhiều người tàn tật. Ngoài ra còn có các đặc điểm tài nguyên. Vận chuyển hôm nay là không hiệu quả. Nó đòi hỏi rất nhiều nhiên liệu, năng lượng, môi trường nguy hiểm. Bây giờ nếu chúng ta xây dựng một mạng lưới đường bộ, những người mà tôi đang nói đến, những con đường này sẽ là tốc độ cao. Sẽ có 20-25 triệu km đường bộ trên hành tinh, sau đó chúng ta sẽ tiết kiệm được 30 tỷ tấn nhiên liệu mỗi năm. Hãy suy nghĩ về con số. Ngày nay, sản lượng dầu là năm tỷ tấn / năm – đó là tiết kiệm! Bởi vì vận chuyển của chúng tôi là hiệu quả hơn so với hệ thống hiện có 10 lần. Nếu chúng ta xây dựng các cọc vận chuyển sử dụng các công nghệ hiện có hoặc của chúng ta, thì chúng ta sẽ tiết kiệm được khoảng 100 tỷ tấn thép! Hôm nay, 2 tỷ tấn tan trong một năm! Chúng ta sẽ tiết kiệm được một nghìn tỉ! Hãy suy nghĩ về số! Trillion mét khối bê tông cốt thép. Các con đường hiện tại đã lấy đất ra khỏi đất, một khu vực vượt quá 4 lãnh thổ ở Anh. Đất này đã chết, nó không trồng cây, nhưng chúng ta hít thở oxy. Ai sinh ra oxy? Cây cảnh! Họ đã được đưa và cuốn vào nhựa đường. Vì vậy, chúng tôi sẽ trả lại đất, và làm cho thế giới thân thiện và an toàn. Hôm nay, 2 tỷ tấn tan trong một năm! Chúng ta sẽ tiết kiệm được một nghìn tỉ! Hãy suy nghĩ về số! Trillion mét khối bê tông cốt thép. Các con đường hiện tại đã lấy đất ra khỏi đất, một khu vực vượt quá 4 lãnh thổ ở Anh. Đất này đã chết, nó không trồng cây, nhưng chúng ta hít thở oxy. Ai sinh ra oxy? Cây cảnh! Họ đã được đưa và cuốn vào nhựa đường. Vì vậy, chúng tôi sẽ trả lại đất, và làm cho thế giới thân thiện và an toàn. Hôm nay, 2 tỷ tấn tan trong một năm! Chúng ta sẽ tiết kiệm được một nghìn tỉ! Hãy suy nghĩ về số! Trillion mét khối bê tông cốt thép. Các con đường hiện tại đã lấy đất ra khỏi đất, một khu vực vượt quá 4 lãnh thổ ở Anh. Đất này đã chết, nó không trồng cây, nhưng chúng ta hít thở oxy. Ai sinh ra oxy? Cây cảnh! Họ đã được đưa và cuốn vào nhựa đường. Vì vậy, chúng tôi sẽ trả lại đất, và làm cho thế giới thân thiện và an toàn.

CÂU HỎI 4: TẠI SAO THÔNG THƯỜNG NGƯỜI TA LẠI SỬ DỤNG CÔNG NGHỆ RSW? Trong 36 năm làm việc cho dự án mà tôi không thử. Và ông đã đi đến các quốc gia khác nhau cho các tổng thống, và không có tài trợ cho các bộ trưởng, quan chức, các nhà đầu tư lớn, đầu sỏ chính trị và bằng cách nào đó. Bằng cách nào đó tất cả điều này là không tốt và nó đã không kết thúc đúng. Và trong lịch sử không có ví dụ nào khi các dự án lớn được thực hiện như thế này. Rốt cuộc, tổng thống Mỹ không ủng hộ Ford khi ông làm những chiếc xe đầu tiên trong chuồng của ông ta. Tôi thậm chí còn không biết anh ấy là ai. Cha của Ford nản lòng: “Đừng làm điều này, ai cần những chiếc xe này? Đây là vô nghĩa. Không ai cần những mảnh sắt này. ” Và không ai ủng hộ Sikorski khi anh ta đang trực thăng. Bạn có thể đưa ra các ví dụ khác. Do đó, 36 năm làm việc trong dự án, và những khoản đầu tư (300 triệu đô la), nếu bạn mang lại chi phí cho tiền bạc ngày nay, chúng được làm theo một cách khác, và nếu chúng ta di chuyển nhiều, có lẽ khoảng 100 năm, nhưng chúng ta không sống nhiều như vậy. Vì vậy, tất cả như nhau, một kế hoạch đã được thông qua bây giờ – tài trợ công. Bởi vì $ 300 triệu là gì? Hiện có 7 tỷ người trên hành tinh này. Đếm: đó là mười xu để gấp, và đó là nó. Do đó, thuyết phục được một triệu người đầu tư 500 đô la vào một dự án dễ dàng và hiệu quả hơn là thuyết phục nhà nước, tổng thống, quan chức, đầu sỏ chính trị của một người đầu tư tiền này. Nếu bạn lấy câu chuyện, một lần nữa, nhớ rằng, các dự án lớn đã được thực hiện cho tiền của người dân. Ford, ông không được tổng thống ủng hộ, chứ không phải là nhà nước. Ông đã chế tạo ô tô và bán chúng. Và ai đã mua nó? Người dân. Tiền đến với Ford, và ông đã sản xuất xe hơi mới, và sản xuất đã mở rộng. Đó là, tất cả các dự án lớn đã được thực hiện thông qua ngân sách công, và do đó bây giờ đề án này là thực sự được chấp nhận: chúng ta hãy ném một chút,

CÂU HỎI 5: ĐỀ ÁN HỢP PHÁP VỀ TỔNG CÔNG TY HÓA LÀ GÌ, VÀ MỨC VỐN PHÁP ĐỊNH 136 TỶ BẢNG ANH ĐƯỢC THANH TOÁN LÀ BAO NHIÊU? Khi nào tôi nhận ra điều đó, như tôi đã cố làm trước đây, nó sẽ không dẫn đến hiệu quả và kết quả? Cuộc sống không đủ để làm điều này. Các bước sau được thực hiện: thứ nhất, một công nghệ đã được tạo ra. Nó đầu tư rất nhiều tiền, rất nhiều công việc. Một công nghệ đã được tạo ra mà không phải là trên thế giới ngày nay – đó là hiệu quả nhất. Đây là một công nghệ rất lớn, hình thành ngành công nghiệp. Vì vậy, tôi quay lại với những người biết làm thế nào để đánh giá tài sản trí tuệ. Đánh giá này được thực hiện bởi những người có giấy phép quốc tế để đánh giá sở hữu trí tuệ. Và những đánh giá này được đưa ra ở nước ngoài. Tài sản trí tuệ này được đưa ra ở nước ngoài, bởi vì ở Nga nó hoàn toàn không được đánh giá và hiểu. Bây giờ tôi không phải là chủ sở hữu của công nghệ. Nó được chuyển giao cho các công ty được thành lập theo luật pháp Anh tại London. Khi tạo ra các công ty này, sở hữu trí tuệ và quyền được chuyển giao cho các công ty này. Để hiểu, tài sản này được đánh giá bởi các đánh giá quốc tế do Tổ chức Sở hữu Trí tuệ Thế giới (Văn phòng Trung tâm tại Geneva) phát triển. Nghĩa là, đó không phải là phương pháp của ai đó, đó là các phương pháp quốc tế. Ước tính là sở hữu số tiền hơn 100 tỷ bảng Anh. Và cổ phần là chứng khoán của công ty, khi tạo ra một công ty trả tiền cho tài sản này. Vì vậy, một công ty được thành lập tại London, và đường ray Euroasian Skyway sở hữu tài sản, được ước tính bằng ước tính quốc tế và đóng góp cho các công ty này. Và bây giờ chúng tôi cung cấp cho các nhà đầu tư đến và lấy một số tài sản này. Đối với điều này, có một sự phân phối lại, bởi vì tài sản này bị đánh giá thấp vào thời điểm hiện tại. Vì vậy, nếu bạn làm như vậy tương tự: thị trường có cà chua xanh cho 1 đồng rúp / kg và có cà chua đỏ ở mức 100 rúp / kg. Chúng tôi nói: bạn có thấy cà chua xanh không? Có tất cả những khả năng mà chúng trở nên đỏ. Mua cho một kilogram rúp hoặc mua, hoặc, hãy, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một số dịch vụ. Tại sao không lấy 1 kilôgam này, nếu nó sẽ là 100 hoặc 1000 rúp sau đó? Đây là về cùng một đề án. Có một sự phân phối lại tài sản đó giữa chủ cũ và chủ sở hữu. Và nhiệm vụ của chúng tôi là làm cho tài sản này có giá trị theo mệnh giá. Tức là, để làm cho cà chua xanh chuyển sang màu đỏ và đứng 100 rúp, hoặc thậm chí là 1000 rúp / kg. Sau đó, tài sản này có thể được bán. Bằng cách đầu tư, nói, hàng nghìn rúp, bạn có thể có được tài sản bị định giá thấp trị giá 1 triệu đô la. Và khi nó được đánh giá sau 2, 3 năm ở đây trong tập này, bạn có thể bán nó cho một triệu. Hoặc bán một nửa tài sản và nhận cổ tức thứ hai, bởi vì đây là những khoản đầu tư vào công nghệ vận chuyển đột phá, sẽ được thực hiện hàng ngàn và hàng ngàn dự án: vận tải, đô thị, tốc độ cao. cổ phiếu chủ sở hữu thông qua công nghệ rơi vào các dự án này, và cuối cùng sẽ sở hữu mét, km, inch của những con đường này, đó sẽ là một trăm năm, một trăm năm để làm việc vì lợi ích của nhân loại ở các nước khác nhau, trên các châu lục khác nhau, và nhà đầu tư sẽ nhận được cổ tức. Và các dự án cơ sở hạ tầng đã tồn tại hàng trăm năm (như Transsib). Chúng tôi đã xây dựng nó trong thời kỳ Sa hoàng, và nó vẫn hoạt động. Vì vậy, tài sản này sẽ được thừa hưởng bởi trẻ em, cháu,

CÂU HỎI 6: NHÀ ĐẦU TƯ NHẬN ĐƯỢC GÌ, VÀ NHỮNG KHOẢN TIỀN NÀY SẼ ĐƯỢC SỬ DỤNG CHO NHỮNG GÌ? Chúng tôi làm việc giống như bất kỳ công ty đại chúng nào khác thu hút đầu tư, đưa ra một phần trong công ty. Vì vậy, có quyền truy cập vào thị trường chứng khoán, nhưng đây là công ty mà vẫn chưa đạt được một thành công nhất định, chúng tôi không ở giai đoạn này. Vì vậy, chúng tôi không thể làm việc qua các thị trường chứng khoán, và không thể ở giai đoạn này đi đến một đợt IPO. Trên thực tế, chúng ta đang bắt đầu và thương mại hóa công nghệ. Chúng tôi có mọi quyền phân phối lại hoặc bán cổ phần của mình. Một nhà đầu tư có quyền mua cổ phần trong công ty này, và cho dù ông ấy đến công ty như thế nào. Bạn có thể đi qua kraudinvestingovye các trang web – đó là một trang web cho vay của người dân. Chúng tồn tại trên thực tế ở tất cả các nước trên thế giới, ngoại trừ Nga. Bạn có thể mua cổ phần thông qua chính công ty. Có thể thông qua những người có quyền bán cổ phần này. Có rất nhiều kế hoạch, mà kết thúc bằng một – nhà đầu tư mua cổ phần trong công ty, và do đó, trong tương lai thị trường trên toàn thế giới, và công ty nhận tiền để nhận ra những gì nó muốn làm để nhập vào thị trường. Đối với điều này, chúng ta cần phải lập tài liệu dự án cho các địa điểm thử nghiệm: vận chuyển hàng hóa, đô thị, vận tải tốc độ cao. Xây dựng các địa điểm thử nghiệm: hàng hoá là một km (với tất cả các cơ sở hạ tầng, bao gồm cả đầu cuối, xe tải, máy dỡ). Thành phố cách ga 3 km (nhà ga, ga, rẽ, xe lăn cấp 2). Đường cao tốc – 30 km với tất cả cơ sở hạ tầng. Sau đó xác nhận. Sau đó cho thấy khách hàng và tham gia thị trường, bởi vì chúng ta có ngày hôm nay một thị trường tiềm năng và các đơn đặt hàng tiềm năng cho 100 tỷ đô la, và ngay khi chúng tôi hiển thị, chúng tôi có những khách hàng này sẽ yêu cầu các dự án cụ thể được nhắm mục tiêu ở nhiều quốc gia, trên tất cả các châu lục. Do đó, chúng tôi tham gia vào thị trường cùng với các nhà đầu tư và chia sẻ chứng nhận, xác nhận rằng cổ đông đang ở trong thị trường này, có cổ phần trong công ty đã nắm bắt hoặc tạo ra thị trường này trên toàn thế giới.

CÂU HỎI 7: CÓ NHỮNG NGUỒN TÀI TRỢ KHÁC CHO CÔNG NGHỆ RSW NGOÀI NGÂN SÁCH CÔNG? Tất nhiên sẽ có những nguồn khác. Nhưng ở giai đoạn xâm nhập thị trường, tôi nghĩ rằng sẽ thích hợp hơn để dựa vào người dân. Và sau đó nó sẽ không phải là tài chính của người dân, đó là tài chính của khách hàng. Cần phải có con đường trong thành phố, ví dụ như chính quyền thành phố. Trong nước – Bộ Giao thông Vận tải, Tổng thống. Đường vận chuyển hàng hóa là cần thiết cho những người khai thác quặng hoặc quá trình hoặc, ví dụ, các nhà máy điện cần phải mang theo một triệu tấn than cho hàng ngàn cây số. Đó là, con đường thực sự cần thiết cho khách hàng, và tất cả những người khác sẽ sử dụng những con đường này, mà họ phải trả. Tiền lại trở lại – cả thu nhập lẫn lợi nhuận. Do đó, kinh phí chính sẽ là chi phí của đơn đặt hàng. Và nhiệm vụ của chúng tôi là đạt được đơn đặt hàng trong vòng 2-3 năm. Điều này sẽ ngay lập tức dẫn đến sự gia tăng giá trị của cổ phiếu đối mặt với giá trị, bởi vì chúng tôi có khách hàng. Bây giờ chúng tôi có khách hàng tiềm năng khoảng 100 tỷ đô la. Nhiệm vụ của chúng tôi là suy luận ra một quyển sách đặt hàng tiềm năng cho một tỉ đô la. Nếu chúng ta làm điều này, cổ phần của chúng tôi sẽ không chỉ có giá trị mặt, mà còn ở mức 10 hoặc có thể 100 và 1000 lần đắt hơn. Do đó, ông ta đã mua cổ phiếu, ví dụ, với 1 đồng rúp, cổ phần của ông ta có thể có giá 1000 rúp hoặc 10 000 rúp. Và theo đó, công ty của chúng tôi sẽ trở thành một công ty sáng tạo – một công ty lớn như Apple, nơi vốn hóa khoảng 500 tỷ đô la, hoặc như Microsoft, Facebook, và rõ ràng sẽ lớn hơn Gazprom. Bởi vì Gazprom là nguyên liệu thô, đây là khí đốt, và chúng tôi sẽ sớm đưa gas trở lại, và thị trường này sẽ cạn kiệt. Và các con đường sẽ luôn luôn cần thiết: và sau 100, và 200, và 500 năm. Nhiệm vụ của chúng tôi là suy luận ra một quyển sách đặt hàng tiềm năng cho một tỉ đô la. Nếu chúng ta làm điều này, cổ phần của chúng tôi sẽ không chỉ có giá trị mặt, mà còn ở mức 10 hoặc có thể 100 và 1000 lần đắt hơn. Do đó, ông ta đã mua cổ phiếu, ví dụ, với 1 đồng rúp, cổ phần của ông ta có thể có giá 1000 rúp hoặc 10 000 rúp. Và theo đó, công ty của chúng tôi sẽ trở thành một công ty sáng tạo – một công ty lớn như Apple, nơi vốn hóa khoảng 500 tỷ đô la, hoặc như Microsoft, Facebook, và rõ ràng sẽ lớn hơn Gazprom. Bởi vì Gazprom là nguyên liệu thô, đây là khí đốt, và chúng tôi sẽ sớm đưa gas trở lại, và thị trường này sẽ cạn kiệt. Và các con đường sẽ luôn luôn cần thiết: và sau 100, và 200, và 500 năm. Nhiệm vụ của chúng tôi là suy luận ra một quyển sách đặt hàng tiềm năng cho một tỉ đô la. Nếu chúng ta làm điều này, cổ phần của chúng tôi sẽ không chỉ có giá trị mặt, mà còn ở mức 10 hoặc có thể 100 và 1000 lần đắt hơn. Do đó, ông ta đã mua cổ phiếu, ví dụ, với 1 đồng rúp, cổ phần của ông ta có thể có giá 1000 rúp hoặc 10 000 rúp. Và theo đó, công ty của chúng tôi sẽ trở thành một công ty sáng tạo – một công ty lớn như Apple, nơi vốn hóa khoảng 500 tỷ đô la, hoặc như Microsoft, Facebook, và rõ ràng sẽ lớn hơn Gazprom. Bởi vì Gazprom là nguyên liệu thô, đây là khí đốt, và chúng tôi sẽ sớm đưa gas trở lại, và thị trường này sẽ cạn kiệt. Và các con đường sẽ luôn luôn cần thiết: và sau 100, và 200, và 500 năm. phần của ông có thể có giá trị 1.000 rúp hoặc 10.000 rúp. Và theo đó, công ty của chúng tôi sẽ trở thành một công ty sáng tạo – một công ty lớn như Apple, nơi vốn hóa khoảng 500 tỷ đô la, hoặc như Microsoft, Facebook, và rõ ràng sẽ lớn hơn Gazprom. Bởi vì Gazprom là nguyên liệu thô, đây là khí đốt, và chúng tôi sẽ sớm đưa gas trở lại, và thị trường này sẽ cạn kiệt. Và các con đường sẽ luôn luôn cần thiết: và sau 100, và 200, và 500 năm. phần của ông có thể có giá trị 1.000 rúp hoặc 10.000 rúp. Và theo đó, công ty của chúng tôi sẽ trở thành một công ty sáng tạo – một công ty lớn như Apple, nơi vốn hóa khoảng 500 tỷ đô la, hoặc như Microsoft, Facebook, và rõ ràng sẽ lớn hơn Gazprom. Bởi vì Gazprom là nguyên liệu thô, đây là khí đốt, và chúng tôi sẽ sớm đưa gas trở lại, và thị trường này sẽ cạn kiệt. Và các con đường sẽ luôn luôn cần thiết: và sau 100, và 200, và 500 năm.

CÂU HỎI 8: TẠI SAO CÔNG TY ĐĂNG KÝ TẠI ANH, NẾU CÔNG NGHỆ RSW ĐƯỢC PHÁT TRIỂN Ở NGA? Thật khó để gọi công nghệ của Nga. Tôi thực sự là người Belarus. Ông được sinh ra và lớn lên ở Liên Xô và bắt đầu làm việc tại thời điểm đó. Tôi đã làm việc ở các quốc gia khác nhau: tại Đức, tại Emirates, ở Úc, và ở Nga, bây giờ tôi sống và làm việc. Vì vậy, đây là một dự án quốc tế. Các chuyên gia đến từ nhiều nước tham gia. Thật không may, ở Nga đổi mới không nhận thức được. Họ cũng bị nhìn nhận rất tệ trên thế giới. Thế giới vẫn chưa sáng tạo cho đến bây giờ. Bất cứ ai nghĩ rằng tất cả mọi người đang nắm bắt cho sự đổi mới là sai lầm sâu sắc. Diesel đắm chìm đối thủ cạnh tranh (tác giả này, tuy nhiên, tên của ông đã mang tên của động cơ diesel). Vì nó can thiệp vào đối thủ cạnh tranh, và nó không phải ở Nga. Vì vậy, không ai thích tạo ra điều gì đó thay đổi thế giới. Vì vậy, Nga là nơi không phù hợp nhất cho những điều đó. Trên thế giới, cũng không có nơi tốt, và Nga – nhất không thích hợp. Ví dụ: Tôi đã đi tìm được sự ủng hộ của tổng thống Belarus. Lukashenka ủng hộ tôi. Nó chấm dứt với thực tế là tôi, để còn sống, đã đi đến Nga. Vụ việc được đưa tới KGB, mặc dù tổng thống đã ủng hộ ông, chỉ thị thủ tướng và 5 bộ trưởng. Ngay khi Tổng thống Nga ủng hộ dự án và chỉ đạo Bộ Giao thông vận tải tìm thấy một tỷ rúp để xây dựng một địa điểm thử nghiệm ở Ulyanovsk, một tuần sau đó đa giác trong các hồ bị phá hủy. Có một bữa tiệc hạ cánh – hơn một trăm người với công nghệ hiện đại nhất. Hãy tưởng tượng, neo đỡ các đường ống cao 15 mét với đường kính 1 mét, dày 5 cm, bên trong bê tông – tất cả đã được cưa, và có sức căng 600 tấn! Hãy tưởng tượng, trong một ngày nó biến mất! Destroy – dễ dàng, tạo ra – cứng. Do đó, công nghệ đã được thực hiện (phần đầu tư, phần tài chính, phần sáng tạo) nơi luật pháp bảo vệ. Tôi, như một ví dụ, muốn mang lại một trường hợp thứ hai từ cuộc sống của tôi. Khi tôi tìm cách tìm kiếm các cách tài trợ khác nhau, tôi trở thành một nông dân ở Bêlarut. Đó là năm thứ 90. Tôi nhận được 32 ha đất sử dụng vĩnh viễn với quyền thừa kế. Có những tài liệu với con dấu, tất cả như nó phải được. Các nhà khảo sát thậm chí còn đào các cột, mô tả địa điểm, và tôi bắt đầu làm việc. Khi thu hoạch nhiều hơn ở nông trại tập thể lân cận, và khi tôi nói rằng tôi muốn xây dựng đường dây đa giác đầu tiên của tôi ở đây, tôi để lại một tuần trong một chuyến đi kinh doanh đến Moscow. Tôi đến và phát hiện ra rằng họ đã lấy đất từ ​​tôi. Chiếc lông vũ, mảnh đất được sử dụng vĩnh viễn với quyền thừa kế, đã bị lấy đi. Mọi thứ ở đó cũng bị lấy đi. Tôi nhớ một trường hợp đã được 400 năm trước, nơi có luật pháp Anh. Khi Robinson Crusoe đổ bộ lên một hòn đảo không có người ở, ông đã biến mất khỏi cuộc đời gần 20 năm, ông đã có đất. Khi trở về, họ bằng cách nào đó không bị lấy đi. Hơn nữa, ông đã được trả tiền cho thực tế là đất đã được trồng, một cái gì đó tăng lên và có hiệu quả trên chúng. Đã 400 năm trước! Đó là, chúng ta đang đứng sau trong này hàng trăm năm! Và những gì mong đợi hàng trăm năm nay, khi sẽ có luật bình thường, một thái độ bình thường đối với tài sản, bao gồm cả tài sản cá nhân ở nơi đầu tiên? Bảo vệ mình, bạn bảo vệ tất cả các nhà đầu tư, bởi vì nếu bạn lấy đi các trang web thử nghiệm, nó sẽ không chỉ được lấy đi từ tôi, mà còn từ các nhà đầu tư. Đó là lý do tại sao chúng tôi ở Anh. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng tôi rời Nga. Đường đầu tiên phải được xây dựng ở đây. Vì vậy, hãy cùng với các dự án, xây dựng qua Nga con đường London – Tokyo hoặc London – New York qua Nga, qua eo biển Bering. Và cơ sở hạ tầng sẽ được tạo ra ở đây, và thu nhập sẽ ở đây.

CÂU HỎI 9: CÓ ĐỐI THỦ CẠNH TRANH NÀO ĐANG CAN THIỆP VÀO SỰ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG NGHỆ RSW? Có đối thủ cạnh tranh. Điều này là tự nhiên. Có nhiều người trong số họ. Chúng tôi đi vào thị trường vận tải, nơi có hàng không, vận tải đường sắt, vận tải đường bộ, băng tải, đường ống, biển, sông, xe lửa, xe điện và xe buýt, xe điện ngầm – tất cả đều là đối thủ cạnh tranh của chúng tôi. Và, tự nhiên, khi bạn bước vào thị trường với một công nghệ mới, đối thủ cạnh tranh không thích nó. Điều chính là bạn không cần phải làm phiền họ nhiều. Có thể thấy rằng Diesel vẫn còn rất nhiều đối thủ cạnh tranh. Họ lấy nó và đắm nó, để không can thiệp. Vì vậy, bạn không phải đi, cung cấp. Đôi khi tôi đốt: “Tại sao bạn không đến Siemens? Tại sao các bạn ở đó không được giải quyết, “Bạn biết đấy, đó là điều giống như, nói rằng, tôi đã phát minh ra lửa, và tôi nói:” Hãy nhìn xem, đó là nơi có một ổn định, xe ngựa kéo – đó là vận chuyển ?. Đi đến đó, họ có thể sẽ hiểu và ủng hộ bạn. ” Vâng, vâng, bạn có thể đến chuồng trại. Có lẽ, thậm chí sẽ có một bộ trưởng khoa học hoặc vận chuyển bằng ngựa, hoặc bác sĩ khoa học ngựa. Điều đầu tiên họ hỏi: “Yến ở đâu? Và đâu là cỏ khô? Cái ách ở đâu? Giỏ hàng ở đâu? Một số tuyến, một số bánh xe, một số thanh ray … “Bạn có biết điều gì sẽ xảy ra? Hoặc là đối phó với những người cung cấp, hoặc mua và mua, và sau đó đặt dưới vải, và hướng này sẽ không phát triển. Do đó, có, chúng tôi tạo ra sự cạnh tranh, nhưng chúng tôi làm việc độc lập và độc lập mà không thực sự can thiệp vào ai. Truyền thông di động, ai đã can thiệp vào nó? Hoặc các nhà phát triển cần phải đến MGTS và nói: “Hãy lắng nghe, kết nối điện thoại di động với nhau.” Ở đây họ đã làm, nhưng điều này không ngăn cản bây giờ và điều đó, và như vậy để tồn tại. Do đó, có cạnh tranh, nhưng với chính sách hợp lý – điều này là bình thường. Chúng ta sống trong một thế giới cạnh tranh cho phép chúng ta tiến lên phía trước và tạo ra một vector cho sự phát triển của nền văn minh.

CÂU HỎI 10: SỰ KHÁC BIỆT GIỮA RSW VÀ KIM TỰ THÁP TÀI CHÍNH THÔNG THƯỜNG, VÍ DỤ NHƯ MMM LÀ GÌ? Vâng, trước hết, Mavrodi không có cổ phần. Cổ phần được phát minh ra ở Hà Lan cách đây 500 năm (đây là cách để thu hút tài chính và bảo vệ đầu tư). Thế giới cho đến nay đã tiến bộ trong 500 năm qua rằng cổ phiếu trên thực tế là cách duy nhất để bảo vệ đầu tư, bởi vì nó được nêu ra trong các luật trong pháp luật của các quốc gia. Đây là một bảo mật chứng nhận bạn rằng bạn sở hữu giá trị này. Mavrodi này không. Ông đã có một kim tự tháp tài chính. Bây giờ nếu bạn đi trên đỉnh Mavrodi, đỉnh này thu thập tiền. Ở đây họ thu thập được những tiền này, chiếm đoạt, và tất cả những người còn lại đều là những kẻ ghen ghét. LOCH là một người bị lừa gạt. Hooligan, trong trường hợp này – Mavrodi. Ông lừa dối tất cả. Chúng tôi – giống như một kim tự tháp, nơi các nhà đầu tư đồng thời, người thuyết phục các nhà đầu tư đến với công nghệ của một công ty công nghệ cao phát triển nhanh, và những người này trở thành cổ đông, họ có được tài sản, mà trong thời gian sẽ có chi phí hàng ngàn lần nhiều hơn. Họ không bị lừa dối. Họ đến và trở thành chủ sở hữu tài sản, sẽ tăng giá hàng ngàn lần. Vì vậy, người phân phối lại phần công nghệ, và người mua nó, cũng kiếm được nó. Không có lừa dối ở đây. Không có suckers. Vì vậy, sự tương đồng với Mavrodi và kim tự tháp tài chính là không chính xác. Sau đó, nó là cần thiết và Microsoft để nhận ra các kim tự tháp và Apple, và Google – kim tự tháp, và Gazprom – kim tự tháp, nhưng nó không phải. Vì vậy, sự tương đồng với Mavrodi và kim tự tháp tài chính là không chính xác. Sau đó, nó là cần thiết và Microsoft để nhận ra kim tự tháp và Apple, và Google – kim tự tháp, và Gazprom – kim tự tháp, nhưng nó không phải. Vì vậy, sự tương đồng với Mavrodi và kim tự tháp tài chính là không chính xác. Sau đó, nó là cần thiết và Microsoft để nhận ra kim tự tháp và Apple, và Google – kim tự tháp, và Gazprom – kim tự tháp, nhưng nó không phải.

CÂU HỎI 11: CÁC HỆ THỐNG RSW CUNG CẤP NHỮNG GÌ VÀ ĐIỀU NÀY ĐƯỢC KHẲNG ĐỊNH NHƯ THẾ NÀO? Chúng tôi không đảm bảo. Không phải một công ty, dù là công chúng, cổ phần, không đảm bảo. Đây là thị trường. Hôm nay bạn thịnh vượng, ngày mai bạn bị phá sản. Đây không phải là một ngân hàng, nó không phải là một hình thức hoạt động khác, đó là một công ty muốn làm việc và sẽ làm việc trong một thị trường nhất định và muốn mở rộng và phát triển thị trường này. Đây là một đảm bảo, không phải là bảo đảm, giả sử, do tôi cung cấp. Bảo hành của tôi có giá trị gì? Không có gì. Việc đảm bảo có thể được thực hiện bởi một công ty sẽ đưa công nghệ này ra thị trường quốc tế và chiếm thị phần. Điều này sẽ bảo vệ và bảo vệ, mở rộng 100 năm cho phép. Bảo đảm Сola Сola cho 125 năm trước đây, khi họ mua công nghệ Coca Cola với giá 5 đô la? Một thành phần nhất định: có đó là viết rằng, làm thế nào để đổ, ấm ​​áp, ấm áp, pha trộn và có được một thức uống. Loại bảo đảm nào có thể có được? Vì vậy, giữ bí quyết của thức uống này bí mật, và bằng cách bán thức uống này trong 125 năm, mở rộng thị trường, họ kiếm được một nghìn tỷ đô la! Và bây giờ hãy tưởng tượng rằng chúng tôi sẽ chỉ lặp lại điều này với công nghệ của chúng tôi. Chúng tôi biết làm thế nào để làm điều đó, chúng tôi biết làm thế nào để làm điều đó, chúng tôi cho thấy các sản phẩm trên các trang web thử nghiệm. Đây là công nghệ – mua, và chúng tôi phát triển hơn nữa. Chúng ta phải tiến lên mỗi ngày! Mỗi giờ! Mỗi phút! Mỗi giây! Chúng tôi dừng lại – người Trung Quốc sẽ đi trước chúng tôi! Và ở chúng tôi – giấy chứng nhận danh dự dưới hình thức chứng chỉ mà không tốn gì cả … Do đó cần phát triển thị trường, bảo vệ, di chuyển tất cả thời gian! Bây giờ nếu chúng ta làm (và chúng tôi muốn làm điều đó) chứ không phải chính chúng ta, và cùng với các nhà đầu tư nó là một đội. Chúng tôi có triển vọng phát triển thành công ty lớn nhất trên thế giới với ngành kinh doanh lớn nhất, với số lượng nhân viên lớn nhất! Theo ước tính của tôi, trong công ty này trong 15-20 năm nên làm việc 5 triệu người! Chúng ta phải xây dựng hàng triệu kilomet đường vào thời điểm đó! Doanh thu từ việc này sẽ cao hơn một nghìn tỷ đô la trong công ty! Hôm nay không có công ty như vậy. Nhưng điều này không có nghĩa là bằng cách vẫy tay một cây đũa thần, chúng ta sẽ đến nơi này, nơi một số giấy tờ – một giấy chứng nhận sẽ đảm bảo và đảm bảo mọi thứ. Không, không phải vậy. Nhưng chúng tôi đang đưa ra một sản phẩm mà không phải là trên thế giới! Như trong thời gian của mình cho Boeing một sản phẩm – một chiếc máy bay. Như Steve Jobs đã đưa ra sản phẩm – iPhone, và sản phẩm này sẽ được mua, vì đây là thị trường – toàn bộ hành tinh, tất cả các quốc gia. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. Chúng ta phải xây dựng hàng triệu kilomet đường vào thời điểm đó! Doanh thu từ việc này sẽ cao hơn một nghìn tỷ đô la trong công ty! Hôm nay không có công ty như vậy. Nhưng điều này không có nghĩa là bằng cách vẫy tay một cây đũa thần, chúng ta sẽ đến nơi này, nơi một số giấy tờ – một giấy chứng nhận sẽ đảm bảo và đảm bảo mọi thứ. Không, không phải vậy. Nhưng chúng tôi đang đưa ra một sản phẩm mà không phải là trên thế giới! Như trong thời gian của mình cho Boeing một sản phẩm – một chiếc máy bay. Như Steve Jobs đã đưa ra sản phẩm – iPhone, và sản phẩm này sẽ được mua, vì đây là thị trường – toàn bộ hành tinh, tất cả các quốc gia. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. Chúng ta phải xây dựng hàng triệu kilomet đường vào thời điểm đó! Doanh thu từ việc này sẽ cao hơn một nghìn tỷ đô la trong công ty! Hôm nay không có công ty như vậy. Nhưng điều này không có nghĩa là bằng cách vẫy tay một cây đũa thần, chúng ta sẽ đến nơi này, nơi một số giấy tờ – một giấy chứng nhận sẽ đảm bảo và đảm bảo mọi thứ. Không, không phải vậy. Nhưng chúng tôi đang đưa ra một sản phẩm mà không phải là trên thế giới! Như trong thời gian của mình cho Boeing một sản phẩm – một chiếc máy bay. Như Steve Jobs đã đưa ra sản phẩm – iPhone, và sản phẩm này sẽ được mua, vì đây là thị trường – toàn bộ hành tinh, tất cả các quốc gia. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. rằng bằng một cú đánh của cây đũa thần, chúng ta sẽ đến nơi này, nơi một số giấy tờ – giấy chứng nhận sẽ đảm bảo và đảm bảo mọi thứ. Không, không phải vậy. Nhưng chúng tôi đang đưa ra một sản phẩm mà không phải là trên thế giới! Như trong thời gian của mình cho Boeing một sản phẩm – một chiếc máy bay. Như Steve Jobs đã đưa ra sản phẩm – iPhone, và sản phẩm này sẽ được mua, vì đây là thị trường – toàn bộ hành tinh, tất cả các quốc gia. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. rằng bằng một cú đánh của cây đũa thần, chúng ta sẽ đến nơi này, nơi một số giấy tờ – giấy chứng nhận sẽ đảm bảo và đảm bảo mọi thứ. Không, không phải vậy. Nhưng chúng tôi đang đưa ra một sản phẩm mà không phải là trên thế giới! Như trong thời gian của mình cho Boeing một sản phẩm – một chiếc máy bay. Như Steve Jobs đã đưa ra sản phẩm – iPhone, và sản phẩm này sẽ được mua, vì đây là thị trường – toàn bộ hành tinh, tất cả các quốc gia. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể. Và với một chính sách tiếp thị có thẩm quyền, chúng tôi sẽ giành thị trường này ít nhất 50%! Ở đây nó cũng sẽ đưa ra một sự đảm bảo – tất cả cùng nhau, tổng hợp, thay vì của ai đó, nó là bảo đảm cá nhân cụ thể.

CÂU HỎI 12: NHỮNG TÀI LIỆU NÀO XÁC NHẬN QUYỀN CỦA CỔ ĐÔNG RSW SYSTEMS? Điều này theo truyền thống tương ứng với pháp luật hiện hành. Nhà đầu tư, đầu tư vào công ty, trở thành cổ đông, tức là quỹ của ông được chuyển giao cho công ty, và nhà đầu tư đã trở thành cổ đông, sẽ nhận được giấy xác nhận. Thứ nhất, nó được bao gồm trong sổ đăng ký cổ đông của công ty. Sổ đăng ký này được duy trì theo luật pháp của người giữ sổ đăng ký. Nó ghi nhận rằng một người như vậy và với tên và họ như vậy, cư trú tại địa chỉ đó và địa chỉ đó, người đã sinh ra ở đó, ngày đó là như vậy và đó là nhận dạng. Nghĩa là, người này đặc biệt nhận được cổ phần cụ thể và trở thành cổ đông. Hơn nữa, kể từ khi cổ phần của chúng tôi được thanh toán (không phải là núm vú giả, họ được thanh toán bằng tài sản trí tuệ), công ty không cho ra sản phẩm mới, những sản phẩm trống không được cung cấp bởi Mavrodi. Tại chúng tôi cổ đông nhận được một gói đã thanh toán, đơn giản là có một sự phân phối lại. Chúng tôi không đưa ra các vấn đề mới, chúng tôi phân phối lại bên trong, không có phát thải bổ sung. Một mục nhập được tạo ra trong sổ đăng ký, và khi mua lại cổ phần, người đó nhận được một số từ số đó, và đó là số tiền mà cổ phiếu được thanh toán. Ông nhận được, nói, từ số lượng như vậy-một số như vậy và như vậy 1.000.000 cổ phiếu. 1 triệu cổ phiếu là gì? Giá trị mệnh giá của mỗi cổ phiếu là 1 pound sterling. Do đó, cổ đông đã trở thành chủ sở hữu của một khối lượng cổ phiếu, mà là tại một mệnh giá của 1 triệu bảng! Nhưng ông đã mua gói hàng ngày hôm nay với giá chỉ 1.000 bảng Anh, bởi vì các cổ phiếu, chứng khoán ngày nay bị đánh giá thấp bởi thị trường, bởi vì họ nói: “Và cho tôi biết nó ở đâu? Liệu những đổi mới này? Hoặc có thể bạn sẽ không thành công? Hoặc có thể đó là tất cả vô nghĩa? “Có rất nhiều câu hỏi. Chúng tôi nói: “Tất cả mọi thứ sẽ bật ra! Chúng tôi sẽ làm nó! Đây là người tin rằng, đã mua một gói 1.000 bảng. ” Và chúng tôi đã trải qua tất cả các giai đoạn phát triển trong 3 năm và chúng tôi nói với tất cả mọi người: “Hãy đến. Chúng ta có đa giác, kiểm tra các trang web. Hãy mua, mua. ” Ngay khi chúng tôi làm, cổ phần mà ngày hôm nay được mua cho một phần mười của một xu sẽ có giá 1 pound sterling tại mệnh giá.

CÂU HỎI 13: CÓ THỂ CẤM CÁC CÔNG TY VÀ CÔNG TY CỦA RSW PHÁT TRIỂN CÔNG TY VÀ CÔNG NGHỆ CỦA RSW HAY CÁC CƠ QUAN CHÍNH PHỦ KHÁC KHÔNG? Nhưng nếu Ford đang làm phiền với câu hỏi này, có lẽ sẽ không có xe. Có lẽ, trước khi làm một chiếc xe, tôi có thể nghĩ: nhưng tổng thống Mỹ sẽ ủng hộ tôi? Nếu không, có lẽ sẽ không có một chiếc xe, và có lẽ tốt hơn là không làm điều đó … Và đây là những tổng thống? Và ở đây chính phủ? Và đây là các quốc gia? Liên Xô ở đâu? Không có đất nước như vậy, và cái gì? Có cần phải nhận được sự hỗ trợ của chính phủ Liên Xô? Tổng Thư ký của CPSU hay cái gì? Đây là thị trường. Thị trường phiếu với một ví. Khi họ phát hành một chiếc điện thoại mới, người mẫu không được hỏi tổng thống, liệu có thể phát hành mô hình này hay không, nhưng phân tích và nghĩ rằng: họ sẽ mua hay không mua nó? Tốt hơn hay tệ hơn những gì chúng tôi sản xuất? Và đối thủ cạnh tranh có tốt hơn hay tệ hơn? Đó là những gì mà thị trường định nghĩa. Vì vậy, không có ai để cấm những gì chúng ta làm. Sẽ có nhiều điều cấm, chúng tôi sẽ đi đến thị trường nhanh hơn, bởi vì mọi người sẽ quan tâm: tại sao điều này bị cấm, eh? Hoặc có lẽ các quan chức không muốn để điều này xảy ra, bởi vì họ không thể ăn cắp? Họ không thể xây dựng một con đường trị giá 100 tỷ đô la, bởi vì chúng tôi cung cấp dự án này cho ba tỷ đô la. Các quan chức sẽ đề nghị chúng tôi mua một vé cho 10.000 rúp, và chúng tôi nói rằng bạn sẽ đi trên một con đường với tốc độ nhanh hơn, với mức an ninh lớn hơn 500 rúp. Bạn nghĩ gì sẽ được nhận ra? vì vậy chúng tôi đã mua một vé cho 10.000 rúp, và chúng tôi nói rằng bạn sẽ đi trên cùng một con đường với tốc độ lớn hơn, với mức an ninh lớn hơn 500 rúp. Bạn nghĩ gì sẽ được nhận ra? vì vậy chúng tôi đã mua một vé cho 10.000 rúp, và chúng tôi nói rằng bạn sẽ đi trên cùng một con đường với tốc độ lớn hơn, với mức an ninh lớn hơn 500 rúp. Bạn nghĩ gì sẽ được nhận ra?

CÂU HỎI 14: Ý TƯỞNG VỀ CÔNG NGHỆ RSW RA SAO, VÀ MỤC TIÊU CUỐI CÙNG CỦA CÔNG TY LÀ GÌ? Đó là một câu chuyện dài. Và tôi sống ở Belorussia, ở đầm lầy. Ở tuổi lên 5, ông bắt đầu phát minh ra một tên lửa. Tôi không biết tại sao. Sau đó họ chuyển đến Kazakhstan, đến Baikonur. Tôi đã xây dựng các tên lửa ba giai đoạn. Đây vẫn là một cậu học trò. Tôi bị bắt đi bằng phương tiện giao thông, không gian. Sau đó, khi tôi phân tích, đã trở thành sinh viên của Học viện Kỹ thuật, tôi nhận ra rằng tên lửa không phải là con đường phát triển. Và rồi tôi nhận ra rằng nền văn minh không có triển vọng phát triển. Trong 2, 3, 4 thế hệ chúng ta sẽ chết, toàn bộ nền văn minh. Ngành công nghiệp được tạo ra bởi con người, nó sẽ phá hủy sinh quyển và con người bao gồm. Đó là cuộc sống đã thay đổi hành tinh. Rốt cuộc, không có oxy trên một hành tinh chết 4 tỷ năm trước. Không có đất, không có rừng. Cuộc sống đã thay đổi hành tinh. Cô đặt nó dưới cô. Vì vậy, ngành công nghiệp sẽ thay đổi hành tinh, điều chỉnh chính nó, và sẽ có cái gì đó trong phim kinh dị. Có người sẽ không có ở đó, sẽ có robot, sẽ không có oxy, và thay vì rừng và cỏ sẽ có thùng chứa chất thải. Tôi hiểu điều này trong một thời gian dài. Tôi nghĩ: có cách nào thoát khỏi tình huống này? Đã gần 40 năm trước. Tôi hiểu những gì cần thiết. Người nguyên thủy. Họ đã chết ở tuổi 20 từ ung thư phổi trong các hang động. Công nghệ này – lửa trại, để chiên thịt trên than đá. Họ đi đến nhà họ, và có một ngọn lửa cháy suốt cả đồng hồ. Do đó, họ đã chết ở tuổi 20 từ ung thư phổi. Nhưng rồi tâm trí đã đủ để đưa công nghệ ra khỏi nhà, hang động. Ở đây chúng ta đang ở trong hoàn cảnh này, khi ngôi nhà của chúng ta là một hành tinh, một sinh quyển – với những công nghệ này. Họ ở tất cả các góc, ở mọi nơi. Sẽ có sự xuống cấp của sinh quyển này. Cách duy nhất để cứu họ là đưa họ ra khỏi nhà. Khi sinh quyển đã trở thành ngôi nhà, không có cách nào khác, nó là cần thiết để mang lại tất cả những điều này vào không gian. Toàn bộ ngành công nghiệp. Có những cơ hội độc đáo cho công nghệ. Có một chân không, không có chân không trên mặt đất. Không có trọng lực, không có trọng lượng trên trái đất. Có một sự dư thừa năng lượng, mặt trời tỏa sáng 5 tỷ năm và sẽ tỏa sáng không kém. Diện tích mét vuông có thể được lấy ra từ một kilowatt điện, kilowatt điện. Tức là, một kilomet trên một cây số một phản xạ đơn giản phát ra nhiệt như một máy phát điện sinh ra năng lượng điện thay cho nhà máy điện hạt nhân Chernobyl. Và nó sẽ hoạt động hàng tỷ năm. Có đó. Tôi nghĩ: làm thế nào tôi có thể làm điều này? Các tên lửa không cung cấp điều này. Tôi tìm ra giải pháp mà Baron Munchausen đã sử dụng. Anh nhấc mình và con ngựa của mình lên tóc khi anh chết đuối trong đầm lầy. Ông đã vi phạm một luật vật lý duy nhất, mà tôi vẫn còn đang đi học. Ông đã cố gắng để nâng cao hệ thống chi phí của các lực lượng nội bộ, nhưng điều này là không thể. Nhưng nếu vị trí trung tâm khối lượng của hệ thống không thay đổi trong không gian, sau đó lực nội bộ có thể được sử dụng để di chuyển. Điều gì là tốt về nguyên tắc này? Baron Munchausen đã không vi phạm hệ sinh thái. Anh ta dựa vào chính mình. Ông không tương tác với môi trường. Các tên lửa cho 1 bắt đầu làm cho một lỗ trong tầng ôzôn kích thước của Pháp. 100 lần phóng hàng năm của tàu chở dầu của Hoa Kỳ sẽ phá huỷ toàn bộ tầng ôzôn. Vì vậy cần phải sử dụng các phương pháp thân thiện với môi trường. Tôi tìm ra một giải pháp: Tôi cần một cấu trúc vòng quanh hành tinh, tâm của khối lượng của kết thúc trùng với trung tâm của khối lượng của trái đất. Với việc mở rộng, thay đổi đường kính, hệ thống này sẽ đi vào không gian do các lực nội tại của hệ thống. Khi tôi bắt đầu làm việc và làm đơn xin sáng chế, sau đó tôi đã làm những ấn phẩm đầu tiên, tôi nhận ra rằng rất khó thuyết phục được người khác. Bởi vì có hàng ngàn câu hỏi: làm thế nào? tại sao? không đủ vật liệu, năng lượng, đây là vô nghĩa hoàn thành và như vậy. Tôi bắt đầu phát triển các yếu tố cá nhân. Đây là cầu vượt, nó phải được xây dựng quanh vùng đất, bởi vì có những câu hỏi như “không có đủ bê tông”, mặc dù đủ là đủ. Tôi bắt đầu cải tiến, và sau đó tôi nghĩ rằng mọi thứ đã diễn ra như thể với một dây chuyền sắt, tất cả để xây dựng một liên doanh dự ứng lực. Và sau đó tôi nghĩ: tại sao không đặt xe lăn trên hệ thống này, nếu nó có hiệu quả hơn một chiếc tàu trên một tấm đệm từ. Kết quả là, nó đã trở thành giống như một hệ thống vận chuyển chuỗi, ngày nay đã được phát triển đến thế hệ thứ 4 và tên Rail Skyway là một con đường trên đường ray xe lửa. Bây giờ với công nghệ này chúng ta đang bước vào thị trường. Tôi không biết, có lẽ tôi ích kỷ. 30 năm trước, tôi nhận ra rằng đây là lớn nhất trong những phát minh của tôi – hệ thống chuỗi trên đất liền. Tôi quyết định kiếm tiền ở đây, hàng tỷ, không mua một đội bóng đá, một Boeing hay một hòn đảo, không phải để xây dựng một du thuyền hai trăm mét, nhưng để đầu tư vào khoa học. Ở đây trong chương trình không gian này. Ở đó, chỉ trong khoa học, bạn cần phải đầu tư 100 tỷ đô la để cứu nhân loại. Có lẽ động lực của tôi thúc đẩy tôi. Tiền cho tôi trong trường hợp này là một công cụ để nhận ra rằng chương trình đó sẽ cứu nhân loại và con cái, cháu, cháu và toàn bộ hành tinh của chúng ta.

CÂU HỎI 15: TẠI MỘT CẤP ĐỘ NÀO ĐÓ ĐÃ CÓ CHƯƠNG TRÌNH KHÔNG GIAN VỀ CÔNG NGHIỆP HÓA KHÔNG VŨ TRỤ CỦA KHÔNG GIAN? Chương trình không gian đã được thực hiện ở cấp độ kỹ thuật, đã có rất nhiều công việc đã được thực hiện, và bằng cách đó, nó đã được tài trợ trong thời kỳ Liên Xô, công việc này. Chúng tôi được sự hỗ trợ của Liên đoàn Vũ trang Liên Xô, Quỹ Hòa bình Liên Xô đã phân bổ tiền, thậm chí cho công việc này. Do đó làm việc ra phần kỹ thuật, bởi vì hệ thống, đó là, bằng cách này, khi nó được xây dựng, nó sẽ là dự án lớn nhất trên hành tinh Trái đất, vì nó bao gồm các hành tinh tại đường xích đạo hoặc trên một song song mặt phẳng xích đạo, và có rất nhiều vấn đề kỹ thuật: làm thế nào để vượt xây dựng làm thế nào để làm ổ điện từ này, và có một đệm từ, kênh chân không – di chuyển cùng một rotor, và làm thế nào để đi vào không gian: những gì động lực đó có toán học, các vấn đề phức tạp, và ở Liên Xô lần tất cả mọi thứ đã được làm việc ở cấp kỹ thuật : Có bản vẽ, có tài liệu hướng dẫn có tính toán. Đây là chuyên khảo đầu tiên (cho thấy một quyển sách), nó được xuất bản vào năm 1995, về những tài liệu đó vẫn được phát triển trong thời Xô viết. Điều này không được nhà nước tài trợ, cũng không phải ai cũng quan tâm, bởi ai đó. Nó quan tâm đến tôi. Tôi thu thập được như người cùng chí hướng, họ đã ở Liên Xô và ngoài nước, chúng tôi đã làm rất tốt công việc này, tuyệt vời, và bây giờ chúng tôi muốn phát triển nó, và sau đó những gì chúng ta làm gì bây giờ, đặc biệt, công ty chúng tôi, mà sẽ thiết kế và xây dựng đường đã có trên mặt đất . Đó là mục tiêu của tôi là một nhà lãnh đạo, là người sáng lập của công ty – để kiếm tiền nghiêm trọng để tài trợ cho chương trình không gian, bởi vì tôi có một sự hiểu biết đầy đủ rằng cách duy nhất ra khỏi nền văn minh – là làm cho ngành công nghiệp trong không gian và có một sự phát triển không giới hạn trong tương lai, hoặc sau một vài thế hệ chúng tôi chỉ cần sẽ không.

CÂU HỎI 16: BẠN CÓ THỂ TÌM HIỂU THÊM VỀ HỆ THỐNG RSW CỦA CHƯƠNG TRÌNH KHÔNG GIAN Ở ĐÂU? Không có ở dạng hội nghị, nhưng có một bộ phim, nghĩa là ngay cả phòng thu phim cũng hỗ trợ chúng tôi; đó là thời Xô viết, và theo lệnh của nhà nước. điện ảnh của Liên Xô đã bị bắn một bộ phim, và thậm chí đã trả 50 nghìn rúp Liên Xô (khoảng 80 ngàn đô la). Và bộ phim đã bị bắn trên 30 phút là kết quả của một cuộc họp mà tôi tổ chức vào năm 1988 tại thành phố Gomel, nơi ông lắp ráp 500 người đam mê: có phi hành gia, các viện nghiên cứu, các bác sĩ về các vấn đề neraketnogo thám hiểm vũ trụ”, đây là kết quả của hội nghị này và đã quay bộ phim “Trên bầu trời trên bánh xe.” Anh xuất hiện trên màn ảnh vào năm 1989, trên màn ảnh của Liên Xô và nước ngoài. Bạn có thể xem trên trang cá nhân của tôi, bằng tên cuối cùng của tôi – “Đơn vị”, bạn có thể tìm thấy bộ phim này cho năm 1989.

CÂU HỎI 17: ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ RSW SẼ LÀM THAY ĐỔI SỰ XUẤT HIỆN CỦA CÁC THÀNH PHỐ VÀ THẾ GIỚI NHƯ THẾ NÀO? Tôi nhớ cuộc họp với gen phó. Tổng Thư ký LHQ – Klaus Töpfer, anh trước đây là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và cơ sở hạ tầng của nước Đức, ông thích ý tưởng của các thành phố tuyến tính (thành phố cờ vua), khi thành phố đã có các tính chất hiện có, mà không tự nhiên đáng lo ngại. Những thành phố này hoàn toàn là người đi bộ. Anh nói: “Đây là cách sống trong tương lai! Ông Anatoly, 30 năm sau đó dân số đô thị sẽ tăng 3 tỷ người, không có việc làm, không có nhà ở cho những người này, cho con cái của họ không có trường học, họ không có bệnh viện, cho trẻ em không có trường mẫu giáo, không có đường giao thông, vì họ không có gì, và ở đâu họ sẽ sống? Tokyo? New York? London? Moscow? Mexico City? Trường hợp rất nhiều vấn đề. Hiển thị những gì bạn muốn làm, và mọi người sẽ sống ở đó: trong tự nhiên, và những nơi mà bạn có thể sống vĩ đại nhất trên hành tinh rất nhiều, và ở châu Phi, ở Mỹ và ở châu Âu và châu Á, và Úc. Các thành phố này sẽ được sạch sẽ, an toàn, được khắc ghi trong tự nhiên, với vận tải tốc độ cao, sẽ không giết người và con cái của họ – con cái của chúng ta. Tại Moscow, hàng trăm trẻ em chết, hàng ngàn người chết trên đường phố. Các thành phố phải là người đi bộ và vận chuyển chứ không phải đường phố. Tại các thành phố này, chúng tôi sẽ xây dựng chương trình này cho chương trình của LHQ, trước hết là ở các nước kém phát triển nơi mà người dân sống trong các túp lều mà không thể sống được, đặc biệt ở Châu Phi.

CÂU HỎI 18: CUỐN SÁCH “CHÚNG TA LÀ ĐƠN VỊ” LÀ GÌ, VÀ AI ĐÃ VIẾT NÓ? Vâng, có một cuốn sách như vậy. Được viết bởi nhà văn nổi tiếng Belarus Anatoly Borovsky. Một cuốn sách về loại “Unitkih” của chúng ta, về lịch sử. Thật không may, cá nhân tôi đã học được về gia đình của chúng tôi khi Liên Xô sụp đổ, và KGB biết hồ sơ về tổ tiên của chúng tôi. Thực tế là trước đó chúng tôi không biết chúng tôi là ai và từ đâu. Tất cả bắn vào những năm 30 như một điệp viên Ba Lan, mặc dù họ sống ở Belarus và không gián điệp … Chúng tôi biết rằng 3 anh em Unitsky khoảng 200 năm trước đây đã đến rừng và thành lập một số làng, và bắt đầu sống và làm việc. Có một khoảnh khắc lịch sử và nói chung, tại sao tôi lại có một họ như vậy “Đơn vị” – cũng rất lạ. Đây là “Unitky” – bằng tiếng Anh nó sẽ giống như “Uni-Sky”. Uni là công đoàn, Sky là thiên đường. Kết hợp bầu trời. Và ở giữa có một “T” – vận tải. Tức là thông qua vận tải, Unitky đoàn kết bầu trời. Nếu bạn nhìn vào đường trời hoặc bánh xe không gian, thì điều này là trái với bầu trời. Tôi có tên này, tôi không gọi bản thân mình. Ngay cả tôi tự hỏi tại sao tên này. Và các nguồn này bị mất, vì vậy chúng tôi không biết chúng tôi đến từ đâu. Cuốn sách được viết về quá khứ, và sau đó về thời kỳ Xô viết. Trong một ngôi làng hẻo lánh, vì một số lý do tên lửa đã làm, nó không rõ ràng. Tuy nhiên – họ đã xây dựng. Khi chúng tôi di chuyển đến vùng đất trinh nữ, tôi đã xây dựng các tên lửa 3 giai đoạn: con chuột đã được gài, và nó nhảy dù từ một vài cây số. Tất cả những điều này tôi đã làm như một cậu học trò. Có gì, tôi đã rocket giấy, tôi phát minh ra bột màu đen từ thực tế rằng có những toa trong cửa hàng để có được một cái gì đó để bay và tên lửa làm bằng giấy và keo. Không có vật liệu nào khác, đó là năm thứ 60. Do đó ở đây, trong cuốn sách, nó được viết như thế nào tôi đã bắt đầu sáng tạo, cách nào đã được thông qua, làm thế nào và nơi tôi nghiên cứu. Không rõ lý do tại sao tôi bắt đầu suy nghĩ về vũ trụ. Ý tưởng là, do đó với nền văn minh, với nhân loại, nơi chúng ta đang đi, có vẻ như, một số sinh viên, tại sao anh ta cần điều này, có? Và tôi nghĩ về nó, làm việc, đã làm nó, nhưng sau đó tôi nhận ra rằng nó không cần thiết cho bất cứ ai, nhưng tôi cần nó! Tôi vẫn tiếp tục, mặc dù chế giễu và tòa án. Tất cả mọi thứ là: và KGB đã làm cho tôi, bởi vì tôi xuất bản một số bài báo trong “công nghệ của thanh thiếu niên”, tạp chí nổi tiếng, nhà phát minh và cấp phép, nó đã được 82 tuổi. phù hợp với tôi và các tạp chí biên tập-đoàn, đã được đệ trình lên tòa án kéo họ cùng với tôi: trên cơ sở những gì đã công bố những bài viết này, bởi vì trong chúng tôi so với những thành tựu của Astronautics tại thời điểm giỏ hàng. Vì vậy, nó là, tôi chỉ cần lấy số liệu và nói: “Tôi là một kỹ sư truyền thông, một nhân viên vận tải. Trong 25-30 năm, bao nhiêu hàng đã được chuyển đến vũ trụ? 10.000 tấn. Bao xa? 300 km. Là nó cùng một phương tiện vận chuyển? Hãy rút ra một sự tương tự: trên trái đất 25-30 năm, 10.000 tấn ở khoảng cách 300 km với sự giúp đỡ mà bạn có thể dịch được? Tôi tìm thấy một thứ tương tự – một cái giỏ và một con ngựa. ” Tất cả các vũ trụ, một nghìn tỷ đô la, bị sưng tấy ở đó, chỉ là một con ngựa. Và sau đó có thể chinh phục mặt trăng, trên sao Hỏa có những khu vườn sẽ nở, các thành phố trong không gian và như vậy. Tôi bắt đầu đọc về nó và tôi nghĩ: “Những thành phố nào trong không gian ?? Dành một thí nghiệm tưởng tượng: chúng tôi có 6 tỷ đồng, loại bỏ tất cả các xe từ Trái đất hành tinh và để lại một giỏ và con ngựa, và chúng ta hãy đi làm, 6 tỷ người, mang quặng, thực phẩm, và vân vân. Vâng, vô nghĩa! Brad – để làm chủ không gian, để đưa ra ngành công nghiệp với sự trợ giúp của một tên lửa “. Và sau đó tôi nghĩ: làm thế nào? Đó là nguyên tắc của Baron Munchausen, và tìm ra các giải pháp ở đây sau đó, đã là một thời gian dài trước đây. Sau đó, ông bắt đầu phát triển điều này hơn nữa, trong cuốn sách nó được mô tả. Sau đó, Tôi đến ý tưởng về một chuỗi vận tải mặt đất, vì nó phát triển, những vấn đề có quá nhiều: các tòa án thường xuyên, các cuộc thách tiếp theo, cai sữa tới, và rất nhiều thứ đã trải qua. Và hôm đó chúng tôi đến đây, và tôi nhận ra rằng bạn không thể tiếp tục như thế này. Và vì vậy quyết định được thực hiện để đi theo một con đường phát triển khác, và con đường mới này sẽ dẫn đến thành công.

CÂU HỎI 19: CÔNG NGHỆ RSW ĐƯỢC CÔNG NHẬN TRÊN THẾ GIỚI, VÀ CÓ BẤT KỲ GIẢI THƯỞNG HAY ĐÁNH GIÁ NÀO CỦA CÁC CHUYÊN GIA ĐỘC LẬP KHÔNG? Tất nhiên. Công nghệ này vẫn đang trong thời Xô Viết, điểm cao, bất kể như thế nào đối thủ cạnh tranh nhận thức-tên lửa người đàn ông, tôi đã trở thành một thành viên của Liên đoàn các Cosmonautics, với sự giúp đỡ của Liên Xô Space Foundation, chúng tôi tổ chức một hội nghị quốc tế ở Gomel, 500 đã tham gia. Chúng tôi đã nhận một khoản tài trợ từ Quỹ Hòa bình của Liên Xô, trong khi nó đã đứng đầu là Karpov – một cầu thủ cờ vua vào thời điểm đó, sau đó, trong thời kỳ hậu Xô Viết, đã được nhận 2 khoản tài trợ từ Liên Hiệp Quốc, chúng tôi đã được thực hiện rất nhiều bài báo, trong đó có Liên Hợp Quốc, Viện khoa học Nga đã kiểm tra, học viện này vận tải (chi nhánh Siberi), là tổ chức của các vấn đề giao thông, từ Viện Khoa học có một kết luận tích cực, nó là một loạt các trường đại học, trường phái tư tưởng, đặc biệt, Bộ giao thông vận tải ở St. Petersburg (trước đây là Viện đào tạo / đường sắt), và chỉ hỗ trợ và kết luận như vậy , tốt, có lẽ dưới một trăm, không kém!

CÂU HỎI 20: AI TRÊN INTERNET VIẾT BÀI VIẾT TIÊU CỰC VỀ BẠN VÀ CÔNG NGHỆ RSW VÀ TẠI SAO BẠN KHÔNG TRẢ LỜI? Thật thú vị để nói Diesel, nếu nó đã được cọ xát bởi các đối thủ cạnh tranh: “Bạn sai! Tại sao tôi phải chết đuối? Tôi rất tốt, tôi đã đưa ra một sự đổi mới như vậy! “Và loại phản ứng nên được? Nó không thể khác nhau. Vào thời Xô viết, nó thậm chí còn nghiêm trọng hơn: một gián điệp, một kẻ thù của người dân, thực hiện, nhà tù, hoặc Kolyma. Bây giờ là một thời gian, trung thành hơn. Nhưng vẫn không thích những người ít nhất khác nhau bằng cách nào đó khác với người khác. Ví dụ, bạn chỉ đứng lên hoặc cúi xuống, sau đó bạn cần phải có một lưỡi hái và cắt. Vì vậy, những người không thích những gì là khác nhau từ họ làm điều đó. Về nguyên tắc, những người này bị gạt ra bên lề – những người hẹp hòi, những người ngu ngốc không thích mọi thứ họ không hiểu. Họ không hiểu tôi. Họ không hiểu tại sao tôi đã làm điều này trong 30 năm mà không kiếm được bất cứ điều gì về điều này. Không ai đã trả cho tôi một mức lương cho những năm này, một người đặt tất cả linh hồn, năng lượng, thời gian, nhưng anh ta không hiểu điều này, bởi vì anh ta nghĩ rằng tôi như anh ấy! Bây giờ nếu tôi đã lừa dối, bị đánh cắp, lấy đi, nó sẽ là dễ hiểu cho anh ta. Bạn có thể lắng nghe họ, nhưng tôi không biết những người này, và họ không biết tôi, đó là cách họ có thể đánh giá tôi nếu chúng tôi không gặp nhau hoặc thậm chí nói chuyện.

CÂU HỎI 21: TẠI SAO BẠN KHÔNG TỪ BỎ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ VỚI NHIỀU VẤN ĐỀ VÀ TRỞ NGẠI? Không thể trả lời dứt khoát “tại sao”, câu hỏi này là phức tạp, và câu trả lời cũng phức tạp. Rõ ràng, đây là một cách sống, có thể, thậm chí không chọn. Nhưng ở đây có thể tạo ra một số tương tự, có thể là một chút và không đúng, nhưng bây giờ, nếu bạn lấy Chúa Jêsus Christ, tại sao ông ấy làm điều đó? Anh ta đã bị đóng đinh trên thập giá, anh ta đã bị giết, người thân của anh ta phản bội anh ta, và tại sao anh ta lại làm vậy? Ông ấy có thể nói lý do tại sao? Vì thật khó để nói … Tôi không tìm kiếm những lợi ích cá nhân, tôi không tìm kiếm danh vọng hay tài sản, chắc chắn có những suy nghĩ rằng tôi “tuyệt vời”, tôi đã nghĩ đến điều gì đó, nhưng rồi tất cả những điều này đã nhanh chóng vượt qua. Điều này đã không thực sự di chuyển tôi. Có thể có một số định hướng xã hội, chứ không phải là lợi ích cá nhân, nhưng để có lợi cho người … và những người thân yêu. Sau đó, họ nói: vì lý do tôi sống, tôi đã làm một cái gì đó, không chỉ sống như cỏ, hoặc ăn như một con bò, hay ở đó, bạn hiểu không? Vì vậy, câu hỏi là phức tạp … Tôi không thể đưa ra một câu trả lời rõ ràng.

Hỗ trợ 24/7

LINK ĐĂNG KÝ ĐẦU TƯ MUA CỔ PHIẾU SKYWAY

 

LIÊN HỆ NGAY ĐỂ ĐƯỢC TRỢ GIÚP VÀ TƯ VẤN

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

GIỚI THIỆU NHÀ SÁNG LẬP : ANTOLY YUNITSKY

18/01/2019

                                                              Anatoly Eduardovich Yunitsky * Nhà khoa học Nga, nhà

RỦI RO KHI ĐẦU TƯ SKYWAY LÀ GÌ?

17/01/2019

Đây có thể là một chủ đề mà nhiều nhà môi giới , nhà tư vấn sẽ né tránh và không chia sẽ hết cho anh chị. Nhưng tôi thì khác , vì tôi cũng là nhà đầu tư như

QUYỀN LỢI CỔ ĐÔNG SKYWAY

17/01/2019

*  Nhà đầu tư có 4 quyền lợi : 1. Sau 3 năm nếu NĐT muốn thu hồi vốn , công ty sẳn sàng hoàn vốn cho nhà đầu tư. Không những vậy công ty còn tính cho NĐT 4%

ĐẦU TƯ NHƯ THẾ NÀO VỚI SKYWAY ?

17/01/2019

– Công nghệ SKYWAY được định giá 400.867.433.000usd khi thương mại thành công ra ngoài thị trường. – Công ty đã đăng ký các hoạt động kinh doanh dưới sự giám sát của Uỷ Ban Dịch Vụ Tài Chính BVI-

DỰ ÁN SKYWAY LÀ GÌ?

13/01/2019

—- SKYWAY Là dự án khoa học về giao thông. Công nghệ skyway đã nghiên cứu thử nghiệm 40 năm. Dự án được tài trợ chính bởi các quốc gia, quỹ liên hợp quốc, quỹ hòa bình liên xô, các